ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಯೋಜನೆಗೆ L&T ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ಬಿಸಿ ಏರುತ್ತದೆ

ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಸುತ್ತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ತೆಲಂಗಾಣದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸವಾರರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಲಾರ್ಸೆನ್ & ಟೂಬ್ರೊ (L&T) ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ L&T ​​ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ (L&TMRH) ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು L&T ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿವಾದವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.

ಚಿತ್ರ ಮೂಲಗಳು: ತೆಲಂಗಾಣ ಟುಡೆ 

L&T ಯ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೋರಾಟಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳು

L&T ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 69.2 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ "ನಾನ್-ಕೋರ್" ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಧ್ವನಿಯೆತ್ತಿದೆ. ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಉಪಕ್ರಮವು ಮೆಟ್ರೋ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೇಳಿಕೆಯು ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಸತ್ ಚುನಾವಣೆಯ ನಡುವೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ರಾಜಕೀಯ ವಿಷಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. L&T ರಾಜ್ಯದ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ₹ 300 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ₹ 8,000 ಕೋಟಿ ಸಾಲದ ಹೊರೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಂದಿದೆ.

L&T ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, L&TMRH ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ. 2017-18ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ₹ 69.53 ಕೋಟಿ ಆದಾಯದ ವಿರುದ್ಧ ₹ 58.36 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಿದೆ: 2018-19 ರಲ್ಲಿ ₹ 148 ಕೋಟಿ, 2019-20 ರಲ್ಲಿ ₹ 382 ಕೋಟಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2020-21 ರಲ್ಲಿ ₹ 1,766 ಕೋಟಿ, 2021-22 ರಲ್ಲಿ ₹ 1,745 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು 20 ರಲ್ಲಿ ₹ 1,315.92 ಕೋಟಿ 23. ಈ ಹಣಕಾಸಿನ ಹಿನ್ನಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರತಿದಿನ 4.7 ಲಕ್ಷದಿಂದ 4.9 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಸಮರ್ಥತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲದ ಬಡ್ಡಿದರಗಳಿಂದ ನಷ್ಟವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು L&TMRH ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ (ಪಿಪಿಪಿ) ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಶಕ್ತಗೊಳಿಸಲು, ಸರ್ಕಾರವು L&TMRH ಗೆ 269 ಎಕರೆ ಪ್ರಧಾನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿವಿಧ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾದ ಈ ಭೂಮಿ, ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

L&TMRH ನಾಲ್ಕು ಮಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಒಟ್ಟು 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಅಡಿಗಳಷ್ಟು, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅರ್ಹವಾಗಿರುವ 18.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಯೋಜಿತ ಆರು ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ರಾಯದುರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹ 1,200 ಕೋಟಿಗೆ 15 ಎಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಿಯಾಯಿತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜಮೀನು ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಣಗಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ

ಸರ್ಕಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು L&TMRH ನ ಭವಿಷ್ಯ

L&T ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಂದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹತಾಶೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಂತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ L&TMRH ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆತಂಕವಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ಯಾಚ್-22 ಆಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಮಣಿಯುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ L&TMRH ಇದು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗದ ಹೊರತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿವಾದವು ಸರ್ಕಾರವು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿವಾದದ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. L&T ಯ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಸವಾರರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ L&TMRH ಗೆ ಸವಾಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವು